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作者簡介
早安財經編輯室主編
由多位資深財經專家所組成，熟悉理財新手的需求與焦慮，並且擅長圖文整合，透過step-by-step的寫作方式，教導讀者正確的投資理財方法。
傅瑋瓊執筆
資深財經證?記者，曾擔任自立早報記者、中時晚報證?組記者及撰述委員、勁報證?組組長及財經中心主任、商業週刊資深撰述，主跑證?、投信、理財等相關新聞多年，熟悉市場上各類金融商品，將深入淺出為讀者提供許多非常實用的建議。
作者： 早安財經編輯室、傅瑋瓊
新功能介紹- 出版社：早安財經
新功能介紹 - 出版日期：2008/03/03
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲新竹市長林智堅親自試乘全長8.8公里、共13站的「小倉線」高架輕軌。
新竹振道記者蔡文綺／新竹報導
備受矚目的「新竹輕軌」及「大車站計畫」執行在即，新竹市長林智堅18日率領多位局處首長赴日取經，首站前往位在日本三大都市圈以外的「政令指定都市」北九州市，親自體驗全日本首座「跨座式高架輕軌」，盼吸取國際經驗作為日後參考。
為借鏡日本輕軌發展，林智堅與市府團隊抵達福岡後，旋即轉往北九州市，並在北九州市建築都市局都市交通政策課百武課長陪同下，親自試乘全長8.8公里、共13站的「小倉線」高架輕軌。
途中，林智堅巧遇一位獨自搭乘輕軌返家，年僅8歲、就讀小二的小學生，市長主動詢問，平日是否利用輕軌通學，她表示，平常都會與高年級的朋友相約上、下學，今日碰巧一個人返家，還遇到這麼多人。
隨後，林智堅抵達北九州高速鐵道株式會社，聽取北九州市副市長金永博，以及北九州高速鐵道株式會社副社長藤澤簡報。
金永博副市長指出，為解決交通壅塞困擾，北九州市輕軌系統從1985年起營運，影響北九州市城市發展甚深，此為全日本首座輕軌系統，可掛4節車廂，最快速度達時速65公里，目前每日運量約3萬人次，年運量近1200萬人次。
林智堅表示，新竹市地小人稠，市府近來積極建置智慧運輸系統緩解交通瓶頸，日前成功爭取中央300億經費支持，將「新竹輕軌」納入前瞻基礎建設，林市長強調，輕軌不僅是準時、安全、舒適、低污染、零排碳的綠色運具，更是「進步城市」的象徵。
此外，北九州市高架輕軌「小倉線」採用單軌及獨特的MONO Rail系統，不僅造價與維修金額較地鐵低廉，還擁有「專用路權」，既解決交通壅塞，更減少道路空間占用與景觀衝擊，尤其，北九州市人口100萬，與大新竹地區人口相當，是亞洲中小型城市交通規劃的典範，值得新竹市參考。
林智堅進一步強調，科學園區周邊的交通堵塞，短期將透過寶山路調撥車道、智慧運輸系統與道路拓寬緩解，長期則將推動結合「交通、產業、觀光、通勤」等複合功能的「新竹輕軌」解決，這將是最短時間、最低成本能達成的交通建設，是新竹市邁向前瞻城市的重要契機。
▲柳營奇美醫院慶祝護理節舉辦「護理背後的推手~我的幸福圓滿人生」作品展。（圖／醫院提供）
記者林悅／南市報導
柳營奇美醫院慶祝護理節的到來，自5月1日起至31日，於醫院二樓奇藝角落舉行「護理背後的推手~我的幸福圓滿人生-長輩篇」圖文作品展，現場共計展出66幅作品，歡迎參觀。
2日上午10時許，柳營奇美醫院院長莊銀清帶領院內主管，並在台南藝術大學林珈弘及張紹誠老師美妙弦樂伴奏下，共同揭開展覽序幕。活動中參展的護理人員藉由他們的作品，向民眾貴賓們分享一則則動人的故事，訴說著長輩如何推手造就出一個個堅守臨床的護理師。
莊銀清院長表示，柳營奇美醫院開院至今已13年，在醫院高壓力的工作環境中，很感謝一直堅守崗位的護理同仁們，尤其家中長輩的鼓勵與支持，更是護理同仁堅守崗位很重要的助力。根據今年3月內政部統計處公告，老年人口（65歲以上）已達313萬9397人（佔13.33％，而柳營、下營地區老年人口更超過19％，顯見在地社區中照顧長輩的責任日益沈重，透過此次的展覽，感謝在臨床護理工作中一直鼓勵、支持同仁的長輩們。
護理部邱敏惠部長表示，很多護理師剛踏入醫院面試時，問到為何要從事護理工作？答案常常是家中長輩的鼓勵，或曾經照顧生病的長輩獲得的體認，在護理就業過程中，這是很重要的一環。家有一老如有一寶，在護理人員工作職場上，因為有他們支持，同仁們才可以安心的工作，特別是護理師需要輪三班，照顧的病人，往往也是別人家的長輩，有著家人一路相伴，才能不畏艱難繼續堅持及努力。
此次參展作品中，有透過描繪清晨廚房的稀飯香來回憶祖孫情的故事；有描繪著與阿公阿嬤從小一起生活的點滴，呈現出隔代支持的歲月；也有描繪著結婚生子後，公婆及父母協助照顧幼兒，讓自己在護理工作中無後顧之憂的故事。一幅一幅的作品，讓人好感動。
柳營奇美醫院長期為溪北地區民眾的健康把關，並從「老吾老以及人之老」的概念，由關愛自家長輩推及到社區長輩。自104年起，在下營區經營符合在地需求之長期照護服務據點，協助社區長輩整合照顧資源，106年起也開始提供柳營、下營、鹽水、新營等四區長輩之居家服務，目前也積極準備在下營區設置日照中心。未來希望在政府推動「長期照顧十年計畫2.0」中，建置下營A級照顧模式，讓在地長輩能享有在連續、彈性、多元的照顧服務，進而達到在地安養的「幸福圓滿人生」。
▲烏克蘭兵工廠站（圖／維基百科）
文／麗塔
很多人以為，台北捷運板南線轉文湖線的手扶梯已經超長了！噢不！世界上深的地鐵站的手扶梯，那才叫驚人，就像是烏克蘭基輔Sviatoshynsko-Brovarska線的?兵工廠站?(Arsenalna)，就是這樣一個例子。
大部分的地鐵站，最深也不過幾層樓，但是由於特殊的地形有一些地鐵站必須因為環境的關係挖得很深，以避免河流或是沼澤等等，兵工廠站因為如此是全世界挖得最深的地鐵站。
根據娛樂星球網站，兵工廠站深達110公尺，是世界上最深的地鐵站，光是要去搭地鐵，手扶梯就要搭上五分鐘。為什麼會這麼深，主要是因為基輔地勢之故，這個地鐵站的出口鄰近聶伯河，入口處有個陡峭的山谷，反而前一站Dnipro和河岸的水平相當。
世界上第二深的地鐵站猜猜在哪？位在聖彼得堡，Admiralteyskaya位在地表86公尺深，光手扶梯就有130公尺。
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